Sommige bewoners aan de Hoofdstraat hebben - door de jaren heen - diverse malen geprobeerd om de gemeente (ook voor de eenwording)
er van te overtuigen dat het met de betreffende veiligheid meer dan bedroevend gesteld is.
De gemeente zegt die knelpunten in beeld te hebben, maar zegt vervolgens ook niets te kunnen ondernemen, omdat er binnen iedere dorpskern
(gelegen aan de N225) maar een x-aantal aanpassingen mogen worden verricht en wij (Driebergen - Rijsenburg) schijnen dus aan onze maximale mogelijkheden
te zitten.
Valt weliswaar het nodige over te zeggen, maar bij deze dan toch het schoorvoetende voordeel van de twijfel, edoch neemt dit natuurlijk niet weg dat
de gemeente zich daardoor aan alle verantwoordelijkheden kan ontrekken en zich kan blijven verschuilen achter het alom bekende "wel te willen,
maar niet te kunnen."
Integendeel, want waar een wil is, is een weg en binnen de huidige infrastructuur valt genoeg te schuiven om veiligheid en leefbaarheid op een
verantwoorde wijze te doen realiseren, alleen zal de gemeente daar concessies voor moeten gaan doen die niet bij alle dorpelingen in goede aarde zullen
vallen en/of begrepen zullen worden.
Op sommige punten (nabij Kerkpkein en tussen Traaij /Hogesteeg) is er gewoon te weinig tot geen ruimte om een absoluut veilige situatie te creëren,
omdat rijbaan, fietspad alsmede stoep daar simpelweg al te smal zijn en iedere aanpassing de huidige situatie alleen maar zou doen verergeren.
Maar de verkeerslichten bij de Traaij kunnen probleemloos richting Boomgaard verplaatst worden en het plaatsen van een paar fotokasten (van die
buitengewoon goedwerkende als in Doorn) ter hoogte van de Hogesteeg en bij de verkeerslichten Traaij zullen onmiskenbaar een stuk aan de beoogde
veiligheid kunnen gaan bijdragen.
En tsja, willen ze die stoplichten (om welke reden dan ook) niet verplaatsen, dan hadden ze ook never nooit die Appelgaard tot verkeersader moeten
bombarderen en het verkeer gewoon over de Traaij moeten laten gaan.
Wellicht ook niet de meest ideale situatie, maar de huidige is ook vijftig keer niets…toch?
Voor de meest doeltreffende wijziging zal de huidige infrastructuur geheel op de schop moeten en zoals eerder gesteld zal menig dorpeling daar
nu niet bepaald vrolijker van worden, want iedereen wilt weliswaar van alles….. echter zolang het maar niet bij hun voor de deur is en/of ze er geen
meter extra voor behoeven te lopen cq te rijden.
Veel gehoord.....was toen veel veiliger en eigenlijk ook een stuk gezelliger
Eerste optie is vanzelfsprekend een rondweg, maar aangezien die plannen reeds in 1926 in een stoffig archief zijn verdwenen, verwacht ik niet dat ze
daar nu ineens het stof vanaf gaan blazen. Bovendien zitten we tegenwoordig (en niet geheel ten onrechte) gebonden aan een hoeveelheid
natuurbeschermingsaspecten, die een eventuele aanleg (denk hierbij in de richting van de ijsbaan en het huidige stiltegebied) zouden doen leiden
tot een langdurig juridisch - en derhalve kostbaar - proces.
Een tweede optie is eenrichtingverkeer. Kan in vele vormen ten uitvoer worden gebracht, maar voor de beeldvorming doe ik even een kleine suggestie.
Men zou bijvoorbeeld het verkeer vanuit Doorn via Horstlaan, Arnhemsebovenweg richting Zeist kunnen leiden en eventueel van Loolaan of Breullaan
eenrichtingsverkeer kunnen maken, waarover men richting snelweg kan komen.
Verkeer vanuit de richting Zeist maakt dan gewoon gebruik van de Hoofdstraat. (Maar het spreekt voor zich dat ze dit ook kunnen omdraaien.)
Uitzondering geldt natuurlijk voor openbaarvervoer en hulpdiensten.
Kan je op je kop gaan staan, dan wel onderzoeksbureau na onderzoekbureau inschakelen wat je wilt, maar meer dan deze twee opties zijn er simpelweg niet.
En wat betreft die geplaatste camera's langs de Hoofdstraat (om de verkeersstroom cq situatie in beeld te krijgen), volgens mij had het halfzeventje die dit bedacht heeft
ons die 40.000 euro uitgave kunnen besparen door simpelweg eens een paar keer per week met z'n dienstfietsje over betreffend stukje van N225 te trappen.
|
